Muy importante:
- En este evento/trackday no se puede hacer "Drift" o similares. Indiscutible.
- Los participantes que en las "TPs Jarama 31 diciembre 2011" hayan sido apercibidos en pista con el cartel "ruido" en dos ocasiones, han de cambiar el sistema de escape, o directamente no pueden entrar a pista si superan en la medición los 90dB.
 NORMATIVA ESPECIAL DE RUIDO, DE OBLIGADO CONOCIMIENTO PARA PODER PARTICIPAR
Características:
- 4 tandas de 20 minutos.
- Copiloto incluido.
- Horario de pista: 10,00h-18,00h.
- Precio: 170€
RECOMENDAMOS PARTICIPAR EN: 
HORARIOS:
Política de devoluciones y más:
- Hasta el 31 de enero, sin coste, devolución íntegra de lo pagado.
- Hasta el 5 de febrero, devolución de lo pagado menos 30€.
- Hasta el 12 de febrero, devolución de lo pagado menos 60€.
- Hasta el 19 de febrero, devolución de lo pagado menos 90€.
- A partir del 26 de febrero, no hay devolución ninguna.
- Completamente prohibido vender, ceder, especular con, subarrendar, etc., la plaza de participante, sin conocimiento/permiso expreso de la organización. El no cumplimiento de esta norma, hará cancelar la plaza sin contraprestación ninguna.
NORMATIVA BÁSICA: (para ver la completa, hacer click en el link del menú "Contenidos")
- Obligatorio casco y cinturón (tanto para piloto como para copiloto). Todas las medidas de seguridad adicionales (arneses, barras, extinción...) son bienvenidas pero no obligatorias.
- Edad mínima para poder entrar en pista: 18 años. El piloto debe tener carnet de conducir (B) en vigor.
- El vehículo debe estar en buen estado estético y mecánico.
- Se debe procurar dejar paso libre en la medida de lo posible a un vehículo que nos alcanza.
- Todo participante debe ser consciente de su experiencia como piloto y las posibilidades de su vehículo. Por su seguridad y la del resto de compañeros rodando, si un participante se sale de pista o se queda "cruzado" en mitad de esta reiteradamente, será expulsado.
- Como ya comentábamos anteriormente, sobre el Circuito del Jarama recae una absurda limitación acústica. Aunque no estemos de acuerdo, hemos de respetarla al 100%.
- En el paddock se debe circular a baja velocidad, aparcar dejando libres los pasillos de circulación y no hacer ningún tipo de ruido innecesario o exhibición de maniobras completamente fueras de lugar.
- La finalización de una manga se muestra con bandera a cuadros. Tras ello, la vuelta siguiente no se cruzará la recta, sino que se entrará a pit-lane/boxes.
- Si una manga se suspende temporalmente, se mostrará bandera roja y se debe regresar a pit-lane. Si hay algún tipo de incidente en pista, se muestra bandera amarilla y se deben extremar las precauciones y no adelantar.
- Las ventanillas se pueden bajar a 3/4 partes (1=subida) como máximo. No se puede sacar ninguna parte del cuerpo del vehículo, ni por las ventanillas, ni en el supuesto de llevar tcho solar.
- Está completamente prohibido entrar a pista con un vehículo con bola de remolque fija (si es desmontable, sí se puede desmontar).
- Se recomiendan llevar señalizados con una flecha los tiradores de remolcado/arrastre. Igualmente, se recomienda, si son extraíbles, llevarlos puestos antes de salir a pista.
LOCALIZACIÓN:
Para llegar al Circuito del Jarama, siempre por la A1:- Sentido Burgos, salida 28; sentido Madrid, salida 29. Ambas salida "Race".
- Entrar a la urbanización, tomar la rotonda por la tercera salida (izquierda).
- Recorrer una calle con badenes, chalets a la derecha y muro a la izquierda hasta llegar a una curva.
- En la curva hay tres posibilidades, entrar al Jarama por la izquierda, entrar a un túnel o continuar la calle.
- Entramos por el túnel, cruzando todo el paddock hasta el último box de final de recta.
- Esa es la zona de organización de Tandas Privadas.
PREVISIÓN METEOROLÓGICA:
Se actualizan cada 8 horas aprox. Mayor fiabilidad cuantos menos días queden para el evento. Ver en:
 
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