TPs 20 febrero 2010 Kotarr

  

 

Fantástico trackday en el burgalés Circuito de Kotarr. En poco tiempo, más y mejor.

Fotos, comentarios, videos, conclusiones... en este post del foro

* 746 fotos en este álbum Picasa por Design_AB

* 46 fotos en este álbum Flickr por Valdelar.

 

PROGRAMA HORARIO

Horario definitivo. Basado en las peticiones de los participantes de rodar de mañana/tarde o en contra/con.

El briefing consistirá en la entrega de documentación a los participantes (pases de pista "dorsales" y hoja con horarios y grupos). Es de obligatoria asistencia. 30 minutos antes de la 1ª manga.

La formación es en el box que da acceso al pit-lane. Hay que estar entre 5 y 10 minutos antes de cada manga con el coche preparado, cascos, etc.

Las dos mangas "especiales", son dos grupos aparte, para rodar, quien lo desee (mediante inscripción a lo largo del mismo día del trackday), con el trazado en sentido contrario al habitual. Precios:
* No inscritos en el listado de participantes: 30€/manga.
* Inscritos con plaza simple: 15€/manga.
* Inscritos con plaza doble: 10€/manga. 
CONFIRMADO

 

  Apertura circuito 10,00h      
  Desarrollo: Briefing Formación Inicio Manga Fin Manga
  Grupo 1 10,30h 10,50h 11,00h 11,15h
  Grupo 2 10,45h 11,05h 11,15h 11,30h
  Grupo 3 11,00h 11,20h 11,30h 11,45h
  Grupo 1 x 11,35h 11,45h 12,00h
  Grupo 2 x 11,50h 12,00h 12,15h
  Grupo 3 x 12,05h 12,15h 12,30h
  Grupo 1 x 12,20h 12,30h 12,45h
  Grupo 2 x 12,35h 12,45h 13,00h
  Grupo 3 x 12,50h 13,00h 13,15h
  Grupo 4 12,45h 13,05h 13,15h 13,30h
  Grupo 5 13,00h 13,20h 13,30h 13,45h
  Grupo 6 13,15h 13,35h 13,45h 14,00h
  Grupo 7 13,30h 13,50h 14,00h 14,15h
  Grupo 8 13,45h 14,05h 14,15h 14,30h
  Grupo 9 14,00h 14,20h 14,30h 14,45h
  Grupo 4 x 14,35h 14,45h 15,00h
  Grupo 5 x 14,50h 15,00h 15,15h
  Grupo 6 x 15,05h 15,15h 15,30h
  Grupo 7 x 15,20h 15,30h 15,45h
  Grupo 8 x 15,35h 15,45h 16,00h
  Grupo 9 x 15,50h 16,00h 16,15h
  Grupo 4 x 16,05h 16,15h 16,30h
  Grupo 5 x 16,20h 16,30h 16,45h
  Grupo 6 x 16,35h 16,45h 17,00h
  Grupo 7 x 16,50h 17,00h 17,15h
  Grupo 8 x 17,05h 17,15h 17,30h
  Grupo 9 x 17,20h 17,30h 17,45h
  Especial 1 x 17,35h 17,45h 18,00h
  Especial 2 x 17,50h 18,00h 18,15h
  (margen) x x 18,15h 18,30h
  Final de mangas 18,30h      
  Cierre del circuito 20,00h      
           
  Briefing: Box 1 Obligatorio    
      Instrucciones    
      Pases pista    
  Formación pit-lane Box 2      
  Material Box 3      

 

 GRUPOS

 

 

 

INFORMACIÓN ÚTIL: ver AQUÍ.

CONSEJOS ESPECÍFICOS PARA ESTE TRACKDAY:

Lleva ropa de abrigo y gasolina. 

Para ir al Circuito de Kotarr, lo mejor es tomar la salida 168 de la A1, dirección Caleruenga. Siguiente cruce a la izquierda. Segundo cruce, a la izquierda también, dirección Tubilla del Lago. Antes de llegar al pueblo, a la derecha, nos encontraremos con el circuito.

APARCAMIENTO PARTICIPANTES Y ESPECTADORES:

En el lugar que mejor te convenga; estarán disponibles los tres parkings. Aparca ordenadamente y sigue las instrucciones del personal del circuito. Nunca obstaculices a otros coches ya aparcados, o las entradas/salidas de pista o los carriles de circulación.

BOXES:

Servirán para guardar el material (ruedas, herramientas, garrafas...) a todos los participantes que así lo deseen. Eso sí, aunque nunca hemos tenido problemas en nuestros trackdays con los "amigos de lo ajeno", recomendaremos siempre tener un "coche asistencia". 

NORMATIVA (reducida):

Participantes: imprescindible casco integral o jet (en cualquier caso, que tape las orejas) de coche o moto. Cinturón de seguridad o arnés. Sus copilotos lo mismo. Todo el equipamiento de seguridad adicional (mono, guantes, botas, ropa interior ignífuga, sistema Hans...) es recomendado aunque no obligatorio.

Vehículos: turismos o derivados de turismos para competición. Imprescindible buena apariencia estética y buen estado mecánico. Todo el equipamiento de seguridad adicional (barras de seguridad, backets, arneses, tirador de arrastre, cortacorrientes, sistema de extinción, ...) es recomendado aunque no obligatorio.

Drifting: solo permitido en grupo de drifting (nº5).

Adelantamientos: el que adelanta, debe cercionarse que el adelantado le deja paso. El adelantado debe dejar paso al vehículo que le alcanza. Nunca se debe llegar en paralelo a las curvas.

Desplazamientos laterales: se recomienda usar el intermitente, siempre hacia el lado que nos desplazamos (como en las vías públicas)

Todo participante debe ser consciente de su experiencia como piloto y las posibilidades de su vehículo. Por su seguridad y la del resto de compañeros rodando, si un participante se sale de pista o se queda "cruzado" en mitad de esta reiteradamente, será expulsado.

Paddock:

- Velocidad muy moderada. Nunca trompos o maniobras de calentamiento de ruedas o similares.

- Aparcamiento ordenado, sin obstaculizar a otros vehículos, carriles de circulación o entradas/salidas de pista.

Banderas: se ha de conocer el significado de cada una de estas, estar pendiente siempre de los puestos de control donde se muestran y cumplir lo estipulado. Si hubiera un participante que incumpla las advertencias o cruce cuando no está autorizado la linea de meta, será expulsado. 

Verde: pista libre.

Amarilla: percance leve en pista. Seguir rodando pero extremando las precauciones.

Roja: suspensión de manga. Volver al pit-lane extremando las precauciones.

Cuadros: final de manga. Tras ver la bandera, en la siguiente entrada al pit-lane, acceder al paddock.

Negra: obligatoriedad de abandonar la pista al vehículo que se muestra.

 

(((Normativa completa ver AQUí.)))