Jornada medición de ruidos Jarama 20-09-09

 

 

Resultado de las mediciones efectuadas en el Circuito del Jarama el 20 de septiembre de 2009.

Todos los vehículos se han medido bajo el mismo criterio, a 5000rpms, del mismo modo que se hará en futuros trackdays en este circuito, sin importar el tipo de motor (turbo o atmosférico). Sólo los diesel se medirán a 3500rpms.

* Hasta 90dB, todo OK.
* De 93 a 98dB, hay que respetar limitación de rpms en "zona sensible" (más info en el post del foro).
 -se recomienda modificar el escape, con la finalidad de reducir ruido, asegurando de este modo su participación en este tipo de eventos, a los vehículos que      sin estar de serie, han dado 97 y 98dB-.
* 99dB o más, necesidad de modificar el escape para poder correr en el Circuito del Jarama.

Agradecimientos a:
- Cesar Belinchón y Francisco Javier Secades, del Jarama-Race, y Arantxa Sánchez de AutoGTi Competición.
- y a todos los que habeis acudido con vuestros coches, haciendo esto posible; muchas gracias.
 

La semana del 5 al 11 de octubre, serán publicados los límites de ruido definitivos (estos son orientativos, basados en las pruebas de ruido realizadas hasta ahora por personal del Race junto a AutoGTi), así como fecha para rodar en el Jarama, todo ello en el caso de poder volver a hacerlo en este tan técnico e histórico trazado. 

 

1 Sagasta Audi A3 TFSI 74 serie
2 Mglhunter Vw Golf GTI 96 supresor
3 Kktua Opel GT 99 línea directa
4 Maxi350z Nissan 350z 85 colectores
5 Leonardo Coppo Bmw M3 82 serie
6 Víctor Merino Peugeot 306 XSI 87 supresor
7 Manuel Jurdao Opel Kadett GSI 97 línea directa
8 Golfomk2 Peugeot 405 Mi16 2.0 89 supresor y resto modificado
9 Eduardo García Opel Kadett GSI 92 línea directa
10 Rubén Mitsubishi Eclipse 87 linea directa 3” con “chupete”
11 Chuchi_R Nissan 200sx 87 linea directa y válvula de descarga
12 TuRiGsI Opel Kadett GSI 96 intermedio y final modificados
13 Alberto Redondo Opel Kadett GSI 97 supresor y línea directa
14 Rubén Izquierdo Volkswagen Golf G60 91 línea directa
15 Iván Moreno Citroën Ax GTI 96 linea directa con silencioso trasero
16 DaniRS4 Seat Leon 1.6 16v 81 silencioso trasero modificado
17 Luis Redondo Citroën Ax GT 98 Colectores 4-1 y línea directa
18 GT24 Volkswagen Golf GTI V 85 donwpipe
19 Rotondas Seat Leon II Cupra 89 silencioso trasero modificado
20 Ibizasport Seat Ibiza FR TDI 90 línea directa
21 Rubén Mitsubishi Eclipse 91 linea directa 3” sin “chupete”
22 Zarkoxx Porsche 965 Turbo 97 serie
23 Rober Nissan 350z 92 supresores
24 Carlos Riosport Renault Megane 1.6 16v 80 serie
25 Chato 16v Opel Kadett GSI 16v 94 línea directa
26 Goldito Citroën Xsara 1.8 VTS 16v 97 línea directa
27 Kunte Honda CRX 88 serie
28 Cupra_Pw Bmw Z4 M 81 serie
29 Wagon_555 Subaru Impreza GT Turbo 86 serie
30 Javier Pocho Subaru Impreza WRX 86 linea directa 3” sin colectores
31 Javier López Subaru Impreza WRX 2.2 81 serie
32 Francisco García Subaru Impreza WRX 89 silencioso trasero modificado
33 RdmGti Peugeot 205 GTI 90 en mal estado pero escape de serie
34 Pedro Opel Kadett GSI 16v 93 intermedio vaciado
35 Oskirallye Peugeot 205 Rallye 85 serie
36 Iván García Renault Megane Sport 90 supresor, sin intermedio y trasero mod.
37 Rubén ZX Citroën Zx 16v 97 línea directa
38 Davidalcorte Subaru Impreza WRX STI 87 serie
39 J.M. Ramírez Mitsubishi Evo 95 línea directa
40 Davidsaxo Citroën Saxo VTS 16v 98 línea directa
41 Lolo_652 Mercedes 190E 2.3 96 línea directa
42 Muluc Subaru Impreza WRX 88 silencioso trasero modificado
43 Alesi Seat Leon FR 20VT 94 dp, supresor, sin intermedio y trasero mod.
44 Nano Opel Astra 91 Supresor y trasero modificado
45 Corrales Renault Clio 16v 87 silencioso trasero suprimido
46 Kedao Gabber Toyota Celica T Sport 81 serie
47 Rubén Uceda Opel Kadett GSI 101 línea directa
48 Jorge Solaz Citroën Bx GTI 16v 85 serie
49 Live4theRide Renault Clio Cup 91 serie
50 Daniel Hyundai Accent 1.3 90 silencioso trasero suprimido
51 Krestudon Ford Fiesta XR2i 16v 91 en mal estado pero escape de serie
52 Kone Honda CRX 99 línea directa
53 Alez Fisher Fury V8 97 serie
54 Jorge Solaz Peugeot 205 Rallye 97 colectores 4-1 y línea Gr.N