Resultado de las mediciones efectuadas en el Circuito del Jarama el 20 de septiembre de 2009.
Todos los vehículos se han medido bajo el mismo criterio, a 5000rpms, del mismo modo que se hará en futuros trackdays en este circuito, sin importar el tipo de motor (turbo o atmosférico). Sólo los diesel se medirán a 3500rpms.
* Hasta 90dB, todo OK.
* De 93 a 98dB, hay que respetar limitación de rpms en "zona sensible" (más info en el post del foro).
-se recomienda modificar el escape, con la finalidad de reducir ruido, asegurando de este modo su participación en este tipo de eventos, a los vehículos que sin estar de serie, han dado 97 y 98dB-.
* 99dB o más, necesidad de modificar el escape para poder correr en el Circuito del Jarama.
Agradecimientos a:
- Cesar Belinchón y Francisco Javier Secades, del Jarama-Race, y Arantxa Sánchez de AutoGTi Competición.
- y a todos los que habeis acudido con vuestros coches, haciendo esto posible; muchas gracias.
La semana del 5 al 11 de octubre, serán publicados los límites de ruido definitivos (estos son orientativos, basados en las pruebas de ruido realizadas hasta ahora por personal del Race junto a AutoGTi), así como fecha para rodar en el Jarama, todo ello en el caso de poder volver a hacerlo en este tan técnico e histórico trazado.
| 1 |
Sagasta |
Audi A3 TFSI |
74 |
serie |
| 2 |
Mglhunter |
Vw Golf GTI |
96 |
supresor |
| 3 |
Kktua |
Opel GT |
99 |
línea directa |
| 4 |
Maxi350z |
Nissan 350z |
85 |
colectores |
| 5 |
Leonardo Coppo |
Bmw M3 |
82 |
serie |
| 6 |
Víctor Merino |
Peugeot 306 XSI |
87 |
supresor |
| 7 |
Manuel Jurdao |
Opel Kadett GSI |
97 |
línea directa |
| 8 |
Golfomk2 |
Peugeot 405 Mi16 2.0 |
89 |
supresor y resto modificado |
| 9 |
Eduardo García |
Opel Kadett GSI |
92 |
línea directa |
| 10 |
Rubén |
Mitsubishi Eclipse |
87 |
linea directa 3” con “chupete” |
| 11 |
Chuchi_R |
Nissan 200sx |
87 |
linea directa y válvula de descarga |
| 12 |
TuRiGsI |
Opel Kadett GSI |
96 |
intermedio y final modificados |
| 13 |
Alberto Redondo |
Opel Kadett GSI |
97 |
supresor y línea directa |
| 14 |
Rubén Izquierdo |
Volkswagen Golf G60 |
91 |
línea directa |
| 15 |
Iván Moreno |
Citroën Ax GTI |
96 |
linea directa con silencioso trasero |
| 16 |
DaniRS4 |
Seat Leon 1.6 16v |
81 |
silencioso trasero modificado |
| 17 |
Luis Redondo |
Citroën Ax GT |
98 |
Colectores 4-1 y línea directa |
| 18 |
GT24 |
Volkswagen Golf GTI V |
85 |
donwpipe |
| 19 |
Rotondas |
Seat Leon II Cupra |
89 |
silencioso trasero modificado |
| 20 |
Ibizasport |
Seat Ibiza FR TDI |
90 |
línea directa |
| 21 |
Rubén |
Mitsubishi Eclipse |
91 |
linea directa 3” sin “chupete” |
| 22 |
Zarkoxx |
Porsche 965 Turbo |
97 |
serie |
| 23 |
Rober |
Nissan 350z |
92 |
supresores |
| 24 |
Carlos Riosport |
Renault Megane 1.6 16v |
80 |
serie |
| 25 |
Chato 16v |
Opel Kadett GSI 16v |
94 |
línea directa |
| 26 |
Goldito |
Citroën Xsara 1.8 VTS 16v |
97 |
línea directa |
| 27 |
Kunte |
Honda CRX |
88 |
serie |
| 28 |
Cupra_Pw |
Bmw Z4 M |
81 |
serie |
| 29 |
Wagon_555 |
Subaru Impreza GT Turbo |
86 |
serie |
| 30 |
Javier Pocho |
Subaru Impreza WRX |
86 |
linea directa 3” sin colectores |
| 31 |
Javier López |
Subaru Impreza WRX 2.2 |
81 |
serie |
| 32 |
Francisco García |
Subaru Impreza WRX |
89 |
silencioso trasero modificado |
| 33 |
RdmGti |
Peugeot 205 GTI |
90 |
en mal estado pero escape de serie |
| 34 |
Pedro |
Opel Kadett GSI 16v |
93 |
intermedio vaciado |
| 35 |
Oskirallye |
Peugeot 205 Rallye |
85 |
serie |
| 36 |
Iván García |
Renault Megane Sport |
90 |
supresor, sin intermedio y trasero mod. |
| 37 |
Rubén ZX |
Citroën Zx 16v |
97 |
línea directa |
| 38 |
Davidalcorte |
Subaru Impreza WRX STI |
87 |
serie |
| 39 |
J.M. Ramírez |
Mitsubishi Evo |
95 |
línea directa |
| 40 |
Davidsaxo |
Citroën Saxo VTS 16v |
98 |
línea directa |
| 41 |
Lolo_652 |
Mercedes 190E 2.3 |
96 |
línea directa |
| 42 |
Muluc |
Subaru Impreza WRX |
88 |
silencioso trasero modificado |
| 43 |
Alesi |
Seat Leon FR 20VT |
94 |
dp, supresor, sin intermedio y trasero mod. |
| 44 |
Nano |
Opel Astra |
91 |
Supresor y trasero modificado |
| 45 |
Corrales |
Renault Clio 16v |
87 |
silencioso trasero suprimido |
| 46 |
Kedao Gabber |
Toyota Celica T Sport |
81 |
serie |
| 47 |
Rubén Uceda |
Opel Kadett GSI |
101 |
línea directa |
| 48 |
Jorge Solaz |
Citroën Bx GTI 16v |
85 |
serie |
| 49 |
Live4theRide |
Renault Clio Cup |
91 |
serie |
| 50 |
Daniel |
Hyundai Accent 1.3 |
90 |
silencioso trasero suprimido |
| 51 |
Krestudon |
Ford Fiesta XR2i 16v |
91 |
en mal estado pero escape de serie |
| 52 |
Kone |
Honda CRX |
99 |
línea directa |
| 53 |
Alez |
Fisher Fury V8 |
97 |
serie |
| 54 |
Jorge Solaz |
Peugeot 205 Rallye |
97 |
colectores 4-1 y línea Gr.N |
 |